Proiectul de reabilitare a secțiunii feroviare Brașov – Sighișoara a ajuns la un stadiu de execuție de 61%. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a informat că lucrările vizează modernizarea unei porțiuni de aproximativ 112 km de cale ferată. Această investiție este parte din reabilitarea liniei Brașov – Simeria, o componentă esențială a Coridorului Rin – Dunăre, destinată circulației trenurilor cu viteze de până la 160 km/h.
Operațiunile de construcție sunt complexe și implică lucrări la linii, poduri, podețe, viaducte, pasaje și tuneluri. Pe segmentul Apața – Cața, proiectul pune accent pe construcția tunelurilor Ormeniș și Homorod, fiecare fiind dotat cu două galerii separate, câte una pentru fiecare fir de circulație. În plus, planul de modernizare prevede reabilitarea stației Racoș și amenajarea punctelor de oprire Ormeniș și Mateiaș pentru pasageri.
Echipamentele de tehnologie sunt esențiale pentru siguranța și eficiența circulației pe acest segment de cale ferată. Lucrările includ instalarea unor sisteme de centralizare electronică pentru controlul semnalelor și al macazurilor, precum și modernizarea sistemului de alimentare cu energie electrică. Un aspect major este introducerea sistemului european de management al traficului feroviar, denumit ERTMS, pentru a asigura compatibilitatea cu standardele europene.
După finalizarea acestor lucrări de infrastructură, trenurile vor putea circula cu o viteză maximă de 160 km/h. Această creștere a vitezei va conduce la o reducere a timpilor de călătorie și la o siguranță sporită a circulației feroviare. Proiectul pune un accent deosebit pe accesibilitate, incluzând și facilități specifice destinate persoanelor cu dizabilități, pentru a asigura un transport modern și incluziv.
Modernizarea infrastructurii feroviare este un proces care necesită investiții masive în tehnologii de ultimă generație pentru a integra căile ferate românești în rețelele europene de transport. Proiectul de la Brașov – Sighișoara urmărește nu doar creșterea vitezei, ci și integrarea sistemului ERTMS, un standard care permite gestionarea digitală și sigură a traficului pe coridoare internaționale de importanță strategică.
Această reabilitare face parte dintr-un plan mai larg de modernizare a segmentelor de cale ferată din România. Obiectivul final este ca infrastructura să permită circulația trenurilor de mare viteză, facilitând astfel transportul de mărfuri și de persoane pe Coridorul Rin – Dunăre, îmbunătățind conexiunile dintre regiunile centrale ale țării și restul Europei.