Lucrările de construcție pe segmentul de autostradă A7 Bacău – Pașcani avansează pe mai multe loturi, sectorul fiind gestionat de constructorul UMB. Pe lotul 2, care cuprinde segmentul Trifești – Gherăești, stadiul fizic al execuției a ajuns la 60%, conform datelor furnizate de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Acest segment de drum are o lungime de 18,99 km și reprezintă o etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune.
Pentru finalizarea acestui lot de 18,99 km până la sfârșitul anului, UMB a mobilizat pe șantier o echipă formată din 500 de muncitori și 300 de utilaje. Obiectivul de a deschide circulația pe acest segment depinde însă de două factori critici: asigurarea finanțării necesare și condițiile meteorologice ce vor domina perioada următoare. Valoarea contractului semnat pe 7 martie 2023 este de 1,278 miliarde de lei, fără TVA, fiind un proiect cu impact major asupra traficului.
În paralel, pe lotul 1, care pornește din Săucești spre Trifești, lucrările au progresat și mai mult, atingând un stadiu fizic de aproape 70%. Pe acest sector de 30,3 km, constructorul utilizează 500 de muncitori și 350 de utilaje pentru a monta structura rutieră, podurile, spațiile de servicii și sistemele ITS. Contractul pentru acest lot are o valoare de 1,638 miliarde de lei, fără TVA, fiind și acesta semnat pe 6 martie 2023.
Un alt segment important, lotul 3 Mircești – Pașcani, prezintă un stadiu de execuție de peste 55%, cu o dată de finalizare estimată de CNAIR pentru 12 decembrie 2026. Contractul de execuție pentru acest lot a fost încheiat tot în martie 2023, cu o sumă de 1,76 miliarde de lei, fără TVA. UMB are responsabilitatea întregului sector Bacău – Pașcani, care are o lungime totală de aproximativ 77 km, deși circulația actuală pe A7 este deschisă doar până la Bacău.
Finanțarea acestor lucrări este gestionată prin programul PNRR până la data de 31 august 2026, termen limită pentru decontarea acestora. Pentru orice lucrări care vor fi executate după această dată, CNAIR a solicitat ca fondurile să fie asigurate direct din bugetul de stat. Anterior, primele două loturi au fost mutate între componentele de grant și împrumut din cadrul PNRR, după ce a devenit evident că termenele inițiale ar putea fi depășite.
Proiectul de dezvoltare a autostrăzii A7 face parte din planurile de modernizare a rețelei de drumuri rapide din România, vizând conectarea mai rapidă a regiunilor de est. Autostrada A7 este un proiect strategic pentru infrastructura națională, fiind concepută să fluidizeze traficul pe coridorul Moldovei. Implementarea acestui segment de 77 km de drum este esențială pentru reducerea timpilor de deplasare și creșterea siguranței rutiere în zona Bacău – Pașcani.