Segmentul de autostradă Chiribiș-Suplacu de Barcău de pe A3 va fi oficial inaugurat pe data de 1 decembrie. Anunțul a fost făcut de Asociația Pro Infrastructură, care a confirmat că autoritățile au stabilit această dată pentru deschiderea celor 26,35 de kilometri de drum. Această realizare marchează finalizarea unui lot care a fost subiectul unor întârzieri masive de decenii, fiind legat istoric de lucrările începute inițial de compania Bechtel.
Reprezentanții asociației au menționat că termenul de inaugurare este complet fezabil, subliniind că prevăzuse deja luna noiembrie ca o posibilitate de finalizare. Această dată vine cu o întârziere de aproximativ patru luni față de termenul contractual stabilit inițial pentru luna iulie. Asociația a utilizat imagini capturate din avion pentru a evidenția geometria autostrăzii, care include curbe cu raze mari, noduri rutiere complexe și depozite de materiale de dimensiuni considerabile.
Din perspectiva vizuală, autostrada taie dealurile transilvănene și modifică structura locală, având un impact atât pozitiv, cât și negativ asupra mediului. Asociația a subliniat faptul că infrastructura unește anumite zone, dar în același timp desparte localități și coridoare ecologice. Din acest motiv, s-a recomandat ca proiectanții să fie mai atenți la soluțiile tehnice, pentru a proteja mediul, comunitățile și resursele financiare ale contribuabililor români și europeni.
Contractul pentru acest segment a fost semnat pe 24.11.2023 cu Erbașu, care este al patrulea constructor care lucrează pe acest lot. Acordul prevede o perioadă de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor. Deși ordinul de începere a fost dat în 15.03.2024, proiectul tehnic a fost aprobat abia pe 19.12.2024, iar ordinul de începere pentru lucrări a fost emis abia pe 20.01.2025.
Din cauza acestor decalaje administrative, termenul contractual actualizat pentru finalizarea lucrărilor a fost stabilit pentru sfârșitul lunii iulie 2026. Procesul de construcție a fost marcat de multiple schimbări de contractori și de întârzieri în aprobarea documentației tehnice necesare pentru începerea efectivă a șantierului. Această succesiune de evenimente a influențat direct cronologia lucrărilor pe segmentul Chiribiș-Suplacu de Barcău.
Construcția autostrăzilor în România este un proces complex, reglementat de termene stricte de proiectare și execuție, care pot fi afectate de modificările contractuale. În cazul acestui lot de pe A3, succesiunea de cinci constructori diferiți subliniază dificultățile de implementare ale proiectelor de infrastructură majoră. Termenul de finalizare contractul actualizat reflectă încercările de a stabiliza un calendar de lucru după perioade lungi de așteptare a aprobărilor oficiale.