Circulația feroviară a fost afectată luni dimineață, 28 septembrie, în zona Gării de Nord din București, în urma unui incident tehnic major. Ruperea pantografului unei garnituri electrice a provocat perturbări în programul trenurilor, forțând operatorii de infrastructură să ia măsuri de urgență. Evenimentul a generat întârzieri pentru mai multe rute, pe măsură ce echipele de intervenție au încercat să stabilizeze situația în stația feroviară principală a țării.
Incidentul a avut loc la ora 05:46, în momentul în care trenul se afla în proces de garare la linia 5 din stația București Nord. Garnitura electrică implicată în acest accident aparține operatorului de transport feroviar Ferotrafic. Din cauza avariunii, a fost necesară scoaterea temporară de sub tensiune a unor sectoare ale liniei de contact, o măsură de siguranță obligatorie pentru a permite intervenția personalului specializat pe zona afectată.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a explicat faptul că, pentru a desfășura operațiunile în condiții sigure, au fost aplicate măsuri operative de deconectare a instalației de electrificare. La ora 06:37, majoritatea liniilor din stația București Nord au fost repuse sub tensiune, însă linia 5 a rămas izolată. Aceasta din urmă este zona unde este garată garnitura Ferotrafic și unde lucrările de remediere sunt încă în desfășurare.
Personalul de specialitate folosește o drezina pantograf pentru a gestiona situația de la fața locului. Această echipă tehnică are misiunea de a asigura pantograful rupt și de a verifica dacă au apărut deficiențe suplimentare la linia de contact. Deși circulația feroviară a fost reluată etapizat, CFR SA a avertizat că pot apărea modificări operative și întârzieri până când intervenția la linia 5 va fi finalizată complet.
Echipele de la CFR SA lucrează activ pentru a permite revenirea circulației feroviare la parametrii normali. Obiectivul principal al intervenției este asigurarea deplasării trenurilor în condiții de siguranță deplină pentru pasageri. Până în momentul în care linia 5 va fi complet funcțională, pasagerii care utilizează stația București Nord trebuie să fie atenți la eventualele schimbări de program sau la întârzieri care pot apărea în zona stației.
Infrastructura feroviară din România este gestionată de către Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., care supraveghează integritatea liniilor de contact și a sistemelor de electrificare. Menținerea tensiunii și a funcționalității liniilor de contact este esențială pentru transportul electric, orice incident la nivelul pantografului sau al catenarei putând duce la blocaje majore în rețeaua națională de transport feroviar.