Circulația trenurilor în stația București Nord este afectată de întârzieri și modificări operative în această dimineață, luni, 28 septembrie. Incidentul tehnic a avut loc la ora 5.46, când o garnitură electrică a rupt un pantograf în timpul procesului de garare la linia 5. Această situație neprevăzută a provocat scoaterea temporară de sub tensiune a unor sectoare ale liniei de contact, afectând direct fluxul de circulație feroviară în zona stației principale.
Evenimentul a implicat o garnitură electrică ce aparține operatorului de transport feroviar Ferotrafic. Conform comunicatului emis de Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A., ruperea pantografului a determinat necesitatea izolării unor zone pentru a permite intervenția sigură a echipelor de specialitate. Pentru a asigura condițiile de siguranță necesare lucrărilor, instalațiile de electrificare din zonele afectate au fost scoase imediat de sub tensiune de către operatorul de infrastructură.
La ora 6.37, liniile din stația București Nord au fost repuse sub tensiune, însă linia 5 rămâne în afara acestui proces. Această linie este locul unde este garată garnitura implicată în incidentul de la ora 5.46. Intervenția tehnică continuă în acest moment pentru a rezolva problema, ceea ce înseamnă că anumite sectoare rămân nealimentate pentru a permite lucrările de reparație pe infrastructură.
Echipele de la CFR utilizează o drezină specială pentru remedierea avariilor apărute. Personalul de specialitate intervine cu drezina pantograf, având misiunea de a asigura componenta ruptă și de a verifica integritatea liniei de contact. Scopul acestor acțiuni este de a identifica și de a remedia orice deficiență tehnică apărută în urma incidentului, astfel încât linia de contact să poată fi utilizată din nou în siguranță.
Deși circulația feroviară a fost reluată etapizat, pot apărea încă întârzieri și modificări operative în zona stației București Nord. CFR a precizat că toate eforturile sunt direcționate către remedierea completă a situației pentru a permite revenirea la parametrii normali de circulație. Până când intervenția la linia 5 nu este finalizată integral, fluxul de trenuri va rămâne sub monitorizare atentă pentru a evita alte incidente de siguranță.
Stația București Nord este principalul nod feroviar din România, fiind un punct critic pentru conexiunile naționale și internaționale. Orice incident tehnic care afectează liniile de contact sau alimentarea cu tensiune în această locație are un impact direct asupra întregii rețele de transport feroviar din țară. Gestionarea rapidă a avariilor la infrastructura de electrificare este esențială pentru menținerea punctualității trenurilor de pasageri și a transportului de marfă.