România înregistrează o schimbare semnificativă în ceea ce privește accesul la mobilitatea auto, numărul persoanelor care nu își permit financiar o mașină fiind în scădere. În anul 2025, indicatorul a ajuns la 8,1%, o valoare mult mai mică față de 15,6% raportat în 2024. Această evoluție reflectă o capacitate financiară sporită a unei părți din populație, transformând radical profilul de mobilitate al cetățenilor românci.
Analiza datelor arată o tendință de scădere constantă de la nivelul din 2015, când indicatorul era de 35,5%. Deși în 2020 s-a observat o ușoară creștere la 23,5% în urma pandemiei, parcursul general a fost unul descendent. În anii precedenți, valorile au fost de 32,9% în 2016, 29,8% în 2017, 23,4% în 2019 și 19,3% în 2022, demonstrând o evoluție constantă a resurselor disponibile.
La nivelul Uniunii Europene, indicatorul a fost de 5,5% în 2025, ceea ce înseamnă că România rămâne peste media europeană cu 2,6 puncte procentuale. În contextul european, România se situează în grupul celor cu valori ridicate, alături de Finlanda, care are 11,3%, Slovacia cu 8,5% și Danemarca cu 8,3%. În schimb, țări precum Cipru și Slovenia au procente mult mai mici, de 1,6% și 1,7%.
Este important de subliniat că statisticile, colectate prin ancheta europeană EU-SILC, măsoară strict lipsa resurselor financiare pentru achiziția unui vehicul. Această metodă de calcul nu numără persoanele care aleg să nu aibă mașină din alte motive, precum preferința pentru transportul public. Comisia Europeană utilizează aceste date pentru a analiza situațiile de sărăcie legată de mobilitate și transport în cadrul statelor membre.
Scăderea acestui indicator nu este o dovadă directă a creșterii vânzărilor de mașini noi, ci reflectă schimbarea capacității financiare. Datele Eurostat arată o tranziție de la o situație în care 35,5% din populație nu își putea permite un autovehicul în 2015, la doar 8,1% în 2025. Această evoluție este una dintre cele mai spectaculoase din UE, deși România nu a ajuns încă la nivelul țărilor de top.
Această evoluție a mobilității este înregistrată în contextul unor schimbări de infrastructură și transport regional, precum extinderea rețelelor de transport de tip FlixBus. Deși accesul la vehicul personal este un indicator de stabilitate financiară, dezvoltarea conexiunilor de transport public rămâne un element relevant pentru mobilitatea populației. Datele oficiale provin din ancheta EU-SILC, care monitorizează condițiile de viață și veniturile cetățenilor.