Circulația rutieră pe două noi segmente ale Autostrăzii Transilvania ar putea fi posibilă până la sfârșitul acestui an. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a declarat că obiectivele de finalizare pentru secțiunile Nădășelu - Zimbor și Suplacu de Barcău - Chiribiș rămân valabile. Totuși, acesta a subliniat că termenul de deschidere este condiționat de stabilitatea vremii și de trecerea prin ultimele etape de verificare tehnică necesare.
Pe segmentul Nădășelu - Zimbor, care are o lungime de 30,6 km, lucrările de la constructorul român UMB Spedition sunt aproape finalizate. În acest moment, stadiul fizic al execuției este de 99,30%, ceea ce înseamnă că echipele se concentrează pe lucrările de finisaj. Acestea includ montarea parapetului direcțional, instalarea indicatoarelor și a bordurilor necesare la zonele de parcări, așteptând doar condiții meteo favorabile pentru restul operațiunilor.
În ceea ce privește secțiunea Suplacu de Barcău - Chiribiș, lungimea acestui tronson fiind de 26,35 km, constructorul român Construcții Erbașu a ajuns la un stadiu fizic de 95,39%. Terasamentele sunt deja finalizate, iar în prezent se realizează montarea parapetului. Stratul de uzură și aplicarea marcajelor rutiere vor fi efectuate imediat ce vremea va permite execuția acestor lucrări, evitând astfel întârzierile cauzate de precipitații.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea turco-română formată din Ozaltin - Ilgaz - Visio Construct desfășoară activități specifice. Aceștia lucrează la structura rutieră, la hidroizolație și la montarea parapetelor, având un stadiu fizic de execuție de 87,80%. Chiar dacă plouă, lucrările continuă pe șantiere, însă procesele care implică asfaltul și marcajele necesită imperativ un regim de vreme uscată pentru a fi realizate corect.
Dacă planurile sunt respectate, deschiderea acestor sectoare va contribui la crearea a 155 km continui de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. În plus, se va adăuga încă 26 km de drum spre Borș. Cristian Pistol a menționat că, în ciuda ploii, lucrătorii de pe șantiere nu stau deopini, încercând să finalizeze proiectele pentru a asigura conectivitatea rutieră promisă în această zonă a țării.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect de infrastructură major pentru România, având rolul de a îmbunătăți conexiunile între regiunile de nord și est ale țării. Dezvoltarea acestui drum de importanță strategică implică lucrări complexe de construcție de viaducturi și terasamente, fiind gestionată prin contracte de licitație cu companii naționale și internaționale, sub supravegherea CNAIR pentru asigurarea standardelor de siguranță rutieră.