CNAIR a transmis o solicitare oficială către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin care cere amânarea aplicării sistemului de taxare TollRo până la data de 1 aprilie 2027. Compania avertizează că, în absența unei modificări legislative, de la 1 octombrie ar putea apărea o obligație legală de plată a unui tarif de transport fără ca un sistem tehnic funcțional să fie disponibil pentru plata acestuia.
Situația actuală este cauzată de faptul că sistemul livrat de prestator nu a ajuns încă în etapa de recepție calitativă. Miercuri, 16 septembrie, CNAIR a lansat faza de pilotare publică a aplicației TollRo, care poate fi descărcată gratuit din Google Play și App Store. Această etapă de testare în condiții reale de trafic trebuie să dureze cel puțin patru săptămâni, iar concluziile ar putea fi disponibile abia la jumătatea lunii octombrie.
Compania subliniază că, dacă termenul de 1 octombrie rămâne neschimbat, transportatorii vor fi expuși unor amenzi pentru o obligație imposibil de executat. În acest scenariu, bugetul de stat nu ar încasa nicio sumă, iar instanțele ar fi inundate de un volum mare de contestații. CNAIR precizează că prorogarea propusă urmărește doar corelarea termenului legal cu momentul în care plata poate fi efectiv procesată.
Pe lângă amânarea termenului, CNAIR solicită trei măsuri esențiale: prorogarea aplicării TollRo și a rovinietei până în 1 aprilie 2027, corelarea termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei. Compania a cerut suplimentarea posturilor încă de la sfârșitul lunii martie 2026, iar instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră a fost solicitată la începutul lunii aprilie, fără un răspuns până în prezent.
În acest context, CNAIR a subliniat că Parlamentul este singura instituție care poate interveni pentru a modifica termenul prin adoptarea unei legi în procedură de urgență. Compania afirmă că este pregătită să pună imediat la dispoziția parlamentarilor textul unei propuneri legislative. În iunie, o modificare similară a fost adoptată într-un interval de aproximativ două săptămâni, demonstrând că procedura poate fi finalizată rapid.
Problematica sistemului de taxare rutieră se înscrie într-un context de reforme ale infrastructurii de transport, unde coordonarea între instituțiile de stat și prestatorii de servicii tehnice este critică. În timp ce sistemele de monitorizare și taxare evoluează, necesitatea unei baze legislative solide rămâne un punct de discuție constant pentru stabilitatea operațiunilor de transport de marfă în România.
context_missing: false