Circulația trenurilor în stația București Nord a suferit întârzieri semnificative luni dimineață, în urma unui incident tehnic survenit la o unitate de transport feroviar. Problema a apărut în cursul operațiunilor de garare, afectând infrastructura de electrificare din zona centrală a stației. Acest eveniment a forțat operatorii de sistem să ia măsuri de urgență pentru a asigura siguranța personalului și a echipamentelor implicate în incident.
Incidentul s-a produs la ora 05:46, în momentul în care o garnitură electrică ce aparține operatorului Ferotrafic se afla garată la linia 5 din stația București Nord. În urma defectării, s-a produs ruperea unui pantograf, componentă esențială pentru preluarea energiei electrice. Această situație critică a necesitat scoaterea imediată de sub tensiune a unor sectoare ale liniei de contact, pentru a permite intervenția tehnică în condiții de siguranță.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a confirmat că, începând cu ora 06:37, liniile din stația București Nord au fost repuse sub tensiune. Totuși, linia 5 a rămas cu excepție de la această măsură, deoarece aceasta este zona unde este garată garnitura implicată în incident. În acest sector, lucrările de remediere și intervențiile tehnice au continuat să fie desfășurate de echipele de specialitate pe parcursul dimineții.
Pentru rezolvarea deficiențelor, personalul calificat utilizează o drezina pantograf în zona afectată. Această echipamentă specială este utilizată atât pentru a asigura elementul rupt, cât și pentru a efectua verificările necesare și remedierea defectelor apărute la linia de contact. CFR SA a precizat că se acționează activ pentru a permite revenirea circulației feroviare la parametrii normali, menținând în același timp standardele de siguranță.
Deși circulația feroviară a fost reluată etapizat în restul stației, pot apărea încă modificări operative și întârzieri la nivelul zonei București Nord. Până când intervenția la linia 5 nu va fi finalizată complet, pasagerii trebuie să fie atenți la posibilele decalaje de la programul de circulație stabilit inițial. Situația rămâne sub monitorizare constantă de către echipele de intervenție de pe teren.
Stația București Nord reprezintă principalul nod feroviar din România, fiind punctul de convergență pentru majoritatea liniilor de pasageri și de marfă din țară. Din cauza volumului mare de trenuri care tranzitează zilnic prin acest punct strategic, orice incident tehnic la nivelul liniilor de contact sau al sistemului de electrificare are un impact direct asupra întregii rețele de transport feroviar național.