Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că utilizează trotineta electrică ca modalitate de deplasare pentru a evita aglomerația din București. Edilul a explicat că această alegere este dictată de situația actuală a traficului, care este afectat de numeroasele șantiere deschise în oraș. În cadrul emisiunii „Ai Aflat! cu Ionuț Cristache”, acesta a subliniat că această formă de transport este utilă în această perioadă de tranziție a infrastructurii urbane.
Ciprian Ciucu a menționat că nu consideră oportună interzicerea acestor vehicule electrice în momentul de față. El a oferit un exemplu personal, afirmând că a fost blocat în trafic din cauza unui șantier și a ales să folosească o trotinetă pentru a ajunge la o întâlnire la timp. Conform edilului, atât timp cât lucrările de infrastructură afectează circulația, trotinetele rămân o opțiune de deplasare pentru mulți cetățeni.
Pe lângă aspectul utilizării, primarul a anunțat implementarea unor măsuri de reglementare pentru companiile care operează trotinete electrice. Obiectivul este de a pune capăt utilizării gratuite a domeniului public de către aceste firme, care obțin profit fără a contribui la bugetul local. Prin proiectul de hotărâre care a trecut prin Consiliul General, companiile vor fi taxate, plătește un leu pe trotinetă pe zi.
În comparație cu actualul primar general, Nicușor Dan, Ciprian Ciucu s-a autoproclamat mai „trotinetist”. El a subliniat experiența sa de primar de sector, menționând că în Sectorul 6 au fost implementate diverse piste de biciclete. Acesta a enumerat proiecte precum bulevardul Valea Largă, drumul Osiei, drumul Roții sau Belșugului, menționând totodată că Parcul Liniei dispune de o pistă de biciclete de 4 km.
Edilul a insistat pe faptul că infrastructura dezvoltată în sectorul său anterior include facilități specifice pentru mobilitate. El a precizat că în punctele gestionate de el au existat piste dedicate, oferind astfel un argument pentru susținerea acestui tip de mobilitate. Această abordare contrastează cu ideea de restricționare a vehiculelor electrice, punând accent pe integrarea lor în sistemul de transport urban.
În București, gestionarea mobilității urbane implică un echilibru între dezvoltarea infrastructurii și reglementarea noilor forme de transport. Deciziile privind taxarea spațiului public și extinderea pistelor de biciclete sunt elemente cheie în strategia de circulație a Capitalei. Aceste măsuri vizează atât reducerea aglomerației, cât și asigurarea unor venituri pentru primărie din utilizarea domeniului public de către operatorii privați.