Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că prioritățile sale în gestionarea orașului vizează îmbunătățirea calității vieții prin aer curat și trotuare accesibile. Edilul a explicat că obiectivul său principal nu este satisfacerea imediată a celor care doresc să își parcheze autoturismele pe trotuare sau pe bulevarde. El susține că transformarea spațiului public trebuie să pună accent pe nevoile pietonilor, inclusiv ale persoanelor în vârstă, copiilor și celor cu dizabilități.
În cadrul unei postări pe Facebook, Ciprian Ciucu a menționat că numărul autoturismelor este extrem de ridicat, atingând cifra de 2.800.000 de vehicule în București și Ilfov, conform datelor RAR. El a argumentat că eliberarea bulevardelor principale de mașini este o măsură de echilibrare a spațiului urban, oferind mai mult loc pietonilor. Primarul a subliniat că un oraș civilizat necesită trotuare curate, verzi și umbroase, care să ofere confort celor care circulă pe jos.
Edilul a abordat și criticile primitorilor de vot, menționând că i s-a spus că nu îl vor mai vota cei care nu mai pot parca pe trotuar. Ciprian Ciucu a refutat ideea că scopul funcției sale este să fie „reales la infinit” prin acordarea unor facilități de parcare inconveniente. El a declarat că misiunea sa este de a pune orașul la punct și de a asigura o civilizare urbană, punând viețile oamenilor mai presus de confortul de a parca auto în fața blocului.
În ceea ce privește soluțiile propuse de cetățeni, precum construcția de parcări supraetajate, Ciprian Ciucu a semnalat costurile ridicate ale acestor proiecte. El a precizat că o parcare cu 400 de locuri costă cât construcția a două școli, fiind o sumă considerabilă. Mai mult, a susținut că chiar și realizarea a zece astfel de parcări, oferind un total de 4.000 de locuri, nu ar rezolva problema, având în vedere numărul de milioane de mașini din regiune.
În loc de parcări masive, edilul a evidențiat investițiile în infrastructura verde, menționând crearea unui coridor verde prin plantarea a 620 de arbori și a zeci de mii de arbuști și plante perene. Ciprian Ciucu a adăugat că aceste zone sunt dotate cu sisteme de irigații, mobilier urban și bănci. Aceste îmbunătățiri sunt menite să transforme bulevardele în spații civilizate, care să prioritizeze mediul și confortul pietonal în detrimentul aglomerației auto.
Gestionarea spațiului public în marile metropole europene implică adesea un conflict între nevoia de mobilitate auto și necesitatea de a reduce poluarea și de a crește gradul de pietonizare. În București, această problemă este accentuată de densitatea mare de vehicule și de limitările infrastructurii existente. Deciziile privind limitarea parcatelor pe trotuare vizează direct siguranța circulației și accesibilitatea pentru categoriile vulnerabile de cetățeni.