Primarul general Ciprian Ciucu a oferit detalii despre stadiul lucrărilor de modernizare a liniilor de tramvai din București și despre motivul pentru care mai multe zone de lucru au fost deschise simultan în oraș. Într-o intervenție la Digi24, edilul a explicat că decizia de a începe aceste proiecte de infrastructură a fost dictată de necesitatea urgentă de a repara căile ferate și de a respecta termenele de care depind fondurile europene.
Ciprian Ciucu a subliniat că tramvaiele noi, atât cele achiziționate de fostul primar general, cât și cele care urmează să fie cumpărate, circulau pe porțiuni de beton. Aceste zone nu mai aveau șină, ceea ce ducea la deteriorarea vehiculelor și la pierderea garanției acestora. Edilul a menționat că sunt necesare lucrări de infrastructură care nu au mai fost efectuate de aproximativ 50 de ani, deoarece tramvaiele nu mai aveau suprafețe adecvate pe care să circule.
Un motiv esențial pentru deschiderea simultană a șantierelor este evitarea pierderii avizelor și a banilor europeni alocați pentru aceste proiecte. Ciprian Ciucu a precizat că, dacă lucrările nu ar fi început acum, proiectele ar fi rămas blocate, iar resursele financiare ar fi fost pierdute definitiv. Deși șantierele ar fi putut fi deschise pe rând, necesitatea de a respecta termenele de proiectare și de finanțare a impus o abordare mai amplă și mai rapidă.
Primarul a recunoscut disconfortul creat de aceste lucrări în oraș, dar a afirmat că preferă să fie criticat pentru acțiunile întreprinse decât să fie judecat pentru inacțiune. El a declarat că, odată cu finalizarea acestor șantiere complexe, situația va fi mult mai bună pentru locuitorii capitalei. Ciprian Ciucu a adăugat că infrastructura este extrem de veche și că problemele au fost neglijate atât de mult timp încât a fost necesar să fie abordate toate în acest moment.
Termenele de finalizare ale lucrărilor depind de gradul de complexitate al fiecărui proiect în parte. Ciprian Ciucu a indicat faptul că unele șantiere vor fi gata în câteva luni sau la începutul anului viitor, în timp ce altele vor necesita un an de la începere. Pentru cele mai complexe lucrări, durata de execuție va fi și mai lungă, însă edilul a reiterat importanța de a face ceea ce este necesar pentru oraș.
Procesul de modernizare a transportului public în București se înscrie într-un context de gestionare a infrastructurii urbane vechi. În timp ce lucrările la tramvai vizează reabilitarea liniilor existente, alte proiecte de transport sunt în faze diferite, cum ar fi studiile de fezabilitate pentru extinderea rețelei de metrou către zone precum Pipera, pentru a asigura o conectivitate mai bună în capitală pe termen lung.