CFR Călători se confruntă cu o situație critică, funcționând de 257 de zile fără un buget de venituri și cheluieli aprobat pentru anul 2026. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a emis un avertisment dur, subliniind că lipsa de finanțare poate duce la oprirea circulației trenurilor. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs deja toate procedurile necesare, documentul financiar rămâne blocat în procesul de aprobare la nivelul Ministerului Finanțelor.
Problema nu este doar una de ordin administrativ, ci afectează direct capacitatea de operare a companiei. Sindicaliștii subliniază că fără aceste fonduri, CFR Călători nu poate asigura cheltuielile esențiale pentru energia electrică, motorina necesară, reparațiile, materialele sau plata salariilor. Organizația menționează că au trecut aproape 200 de zile de la momentul în care a fost aprobat bugetul de stat, însă operatorul de călători rămâne fără un cadru financiar stabilit.
Reprezentanții angajaților solicită explicații publice din partea Ministerului Finanțelor cu privire la această întârziere neobișnuită. Aceștia întreabă dacă este vorba de incompetență sau nepăsare, având în vedere că firma asigură zilnic transportul pentru zeci de mii de persoane. Federația cere finalizarea urgentă a procedurilor și o clarificare privind responsabilitatea pentru blocajul care afectează serviciul public de transport feroviar.
În cadrul comunicatului, se subliniază o contradicție între planurile de investiții masive în infrastructură și realitatea financiară a operatorului. Federația susține că România nu poate promite investiții de miliarde de lei în trenuri noi dacă, în paralel, lasă principalul operator de călători fără un buget aprobat. Această situație este descrisă ca fiind un tipar vechi de subfinanțare și decizii luate întârziat în sistemul feroviar național.
Situația este agravată de faptul că și CFR Marfă traversează perioade dificile, cu angajați care nu au primit salariile de luni de zile. În acest context, un proiect privind modificarea Legii privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale a fost respins de Camera Deputaților. Proiectul a obținut 129 de voturi pentru, 70 împotrivă și 38 de abțineri, în timp ce 54 de deputați au absentat de la vot.
Sectorul feroviar din România traversează o perioadă de instabilitate financiară ce afectează atât operatorii de călători, cât și pe cei de marfă. Deciziile administrative și blocajele bugetare sunt văzute de sindicate ca fiind elemente care pun în pericol continuitatea serviciului public. Această criză de finanțare intervine într-un moment în care discuțiile despre modernizarea infrastructurii sunt deja prezente în agenda publică a țării.