Șoseaua de centură a orașului Comarnic, din județul Prahova, a fost inaugurată oficial joi după-amiază. Acest proiect de infrastructură rutieră, care are o lungime de 5,9 kilometri, a fost finalizat după trei ani de la demararea procedurilor de construcție. Scopul principal al noii variante de drum este fluidizarea traficului rutier pe Valea Prahovei, oferind șoferilor o alternativă la Drumul Național 1, care este adesea aglomerat.
Proiectul de o valoare totală de 516 milioane de lei include structuri complexe de inginerie pentru a asigura circulația în siguranță. Din această sumă, lucrările de construcții-montaj au reprezentat un cost de 438 de milioane de lei, conform datelor furnizate de președintele Consiliului Județean Prahova. Infrastructura nouă dispune de un viaduct de 370 de metri, care are nouă deschideri și traversează râul, linia ferată București-Brașov și strada Podul lui Neag, facilitând astfel trecerea peste obstacolele geografice.
Construcția a implicat și două poduri de dimensiuni diferite, unul de 81 de metri și unul de 40 de metri, edificate peste râul Prahova. Pentru a asigura un acces eficient și o circulație ordonată pe acest segment de drum, proiectul a prevăzut instalarea a patru sensuri giratorii. Aceste elemente de siguranță și fluiditate sunt esențiale pentru gestionarea fluxului de vehicule care traversează zona Comarnic, reducând presiunea pe arterele principale ale județului.
Deși lucrările au început oficial pe 6 noiembrie 2023, cu un termen de finalizare de un an, execuția a durat de fapt aproximativ trei ani. Întârzierile au fost cauzate de diverse probleme tehnice, precum necesitatea unor consolidări de teren după surpări, dificultăți în obținerea avizelor necesare și procedurile de relocare a utilităților. Evenimentul de inaugurare a fost marcat de absența directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, care a fost menționat de Virgiliu Nanu ca fiind blocat în trafic.
În cadrul evenimentului, Virgiliu Nanu a subliniat importanța finalizării centurilor ocolitoare, numindu-le proiecte certe pentru regiune. Acesta a evitat însă să facă promisiuni concrete privind dezvoltarea autostrăzii Ploiești-Brașov, menționând că deciziile privind acest proiect major de infrastructură nu depind exclusiv de autoritățile județene. Totuși, președintele Consiliului Județean a oferit asigurări că se vor continua toate demersurile necesare pentru avansarea acestui proiect de autostradă.
Această investiție în infrastructura rutieră din județul Prahova vine într-un context în care gestionarea fluxului de autovehicule pe Valea Prahovei rămâne o prioritate pentru autorități. Îmbunătățirea capacității de circulație prin centuri ocolitoare este o măsură standard pentru zonele cu trafic intens, menită să reducă aglomerația din centrele urbane și să scurteze timpul de parcurs pentru călătorii.