Autostrada Transilvania s-ar putea apropi de un moment istoric în anul 2026, când aproape 100 de kilometri de drum ar putea fi deschiși circulației într-un singur an. Acest obiectiv depinde în mod crucial de finalizarea lotului Chiribiș – Biharia, care ar putea fi inaugurat în decembrie. Dacă acest tronson de 28,55 kilometri este gata, acesta se va adăuga celor alte sectoare programate pentru deschidere pe A3 în perioada menționată.
Lotul Chiribiș – Biharia, construit de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, are în prezent un stadiu de execuție de aproximativ 80%. Constructorul lucrează într-un ritm accelerat pentru a finaliza sectorul în decembrie, ceea ce ar însemna o deschidere cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual stabilit pentru 20 mai 2027. Pe șantier sunt mobilizați peste 500 de oameni și aproximativ 400 de utilaje și echipamente pentru a respecta acest nou calendar.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a indicat faptul că aproximativ 90% din cei 28,5 kilometri ai acestui lot sunt deja asfaltate. În ultimele trei luni, pe acest sector au fost așternute circa 200.000 de tone de asfalt, iar ritmul zilnic de lucru este de aproximativ 3.000 de tone. Horațiu Cosma a subliniat că acest progres va ajuta la bifarea unui record de infrastructură pentru nord-vestul României, prin inaugurarea unor porțiuni semnificative de autostradă.
Conform estimărilor Compania Națională de Investiții Rutiere, în 2026 ar putea fi adăugați și alte 56,41 kilometri prin deschiderea sectoarelor Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor și Suplacu de Barcău – Chiribiș. Dacă toate aceste deschideri succesive au loc, totalul de kilometri inaugurați pe A3 va ajunge aproape de pragul de 100 de kilometri într-un singur an. Această evoluție ar asigura o continuitate mult mai bună între Bihor și Sălaj, reducând întreruperile actuale de trafic.
Sectorul Chiribiș – Biharia este un proiect cu o istorie lungă și dificilă, care a început încă din anul 2004. După contractul inițial cu Bechtel, care a fost reziliat în 2013, proiectul a trecut prin mai multe încercări, inclusiv un contract cu spaniolii de la Corsan-Corviam, reziliat în 2016. Contractul actual, semnat în aprilie 2024 între CNAIR și asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, are o valoare de aproximativ 785 de milioane de lei și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
Autostrada Transilvania a reprezentat unul dintre cele mai complexe și întârziate proiecte de infrastructură din România, fiind marcată de multiple schimbări de antreprenori și blocaje administrative. În prezent, România dispune de un total de 1.430 de kilometri de autostrăzi și drumuri de mare viteză, însă dezvoltarea continuă pe A3 este esențială pentru conectarea eficientă a regiunilor din nord-vest cu restul țării și cu granița de la Borș.